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谁能想到，外卖骑手成了高薪蓝领！
在很多人的印象里，送外卖是风吹日晒、满城跑，甚至很多人看不上外卖这份工作，可现实狠狠打了大家的脸。
根据《2024中国蓝领群体就业研究报告》，外卖员的月均收入已经涨到7496元，同比增长10.02%。
这个数字放在蓝领行业里，妥妥的第一梯队。
这份高收入职业正在被越来越多女性填补。
美团数据显示：两年内，女骑手从51.7万飙升到70.1万，增幅高达35.6%，几乎是整体骑手增长率的两倍。
在马路上飞驰的不只是小哥，也有越来越多美团大姐。
当白领们朝九晚五吐槽工资太低时，女骑手们早八晚无，收入稳稳甩开白领一截。
外卖只是冰山一角。
滴滴数据显示，2023年女性网约车司机约60万，到2024年直接暴增到105万，一年翻了个倍。
快递行业同样如此。以山西中通为例，2022年全省快递从业人员中女性比例接近40%，末端配送的一线女快递员超过20%，并且比例还在逐年上升。
如果说十年前，女性就业的关键词还是前台、文员、客服，如今，越来越多女性选择了风里来雨里去的平台型岗位。
越来越多的女生没时间去咖啡馆点单，而是骑上电动车，把别人点的咖啡送过去了。
为什么越来越多女性涌向高强度灵活就业？
很多人会疑惑：外卖、网约车、快递，这些活儿强度大、安全风险高，为什么还有这么多女性愿意干？
答案很现实。
传统岗位在减少。大流行开始后，很多小微企业经营困难，女性常见的服务岗、家政岗、工厂普工岗位被裁掉不少。
平台门槛低。铁人三项不需要专业技能，不看学历，只要有健康体力和一部手机，就能立刻上岗。
收入即时到账。送一单有一单的钱，开一趟车有一趟的收入，这种“今日干，今日见钱”的节奏，远比拖欠工资的工厂或饭店更让人安心。
家庭压力倒逼。不少女性要兼顾孩子和老人，传统岗位固定打卡的模式不灵活，而平台型工作能自由安排时间。
所谓“自由灵活就业”，对许多女性来说，只是因为没有更好的选项。
月入七千五，是真香定律吗？
媒体喜欢用数据说话，外卖骑手月入7496元，高过不少白领。
不过如果细算一下，你会发现问题：
工作时长换收入。不少骑手每天干10-12小时，节假日还要加班。
劳动风险相当高。高温中暑、雨天摔倒、深夜遇到醉汉，这些都是日常。
收入波动也很大。平台的算法一调，派单量就下降；旺季和淡季，差距巨大。
社保不稳定。大多数骑手是个体劳动者，五险一金要么没有，要么需要自己掏钱买。
所谓蓝领第一梯队，实际上是骑手们用健康和超长工作时间卷出了这份收入。
别再说骑手比白领赚得多了，这也是青春饭啊！
这是经济转型的镜像！
现在的铁人三项，外卖、网约车、快递员的背后，是一张更大的社会画卷：
制造业、房地产吸纳就业的能力下降，大批劳动力只能流向平台经济。外卖、网约车、快递成了中国就业市场的蓄水池。越来越多女性走向原本的男性岗位，既是平权的结果，也是一种无奈的选择。灵活就业群体规模庞大，却缺乏制度性的保障。
平台经济，既是救命稻草，也是社会分配制度的挑战。
无论人们是否愿意面对，未来灵活就业还会继续扩大！
人工智能和机器人会替代更多传统岗位，灵活就业的需求还会持续存在。
在平台经济里，女性不再是少数，甚至可能成为新主力。
随着竞争加剧，骑手们的平均收入可能难以维持七千五的高位。
社保、工伤保险、医疗覆盖，将成为政府必须解决的重点问题。
越来越多的女性承担高强度劳动，传统的性别分工观念必然受到冲击。
灵活就业的现状，考验着就业制度的未来。
马路上的身影，是新时代的注脚！
外卖小妹、女司机、女快递员，她们撑起的不仅是城市的便利，更是中国经济的一块压舱石。
也许在很多人眼里，她们只是匆匆的身影，但她们背后是数百万家庭的生计，是整个社会就业结构的缩影。
未来，如何让这些灵活就业的女性群体，不再只是一群无保障的劳动者，而是真正有尊严、有安全感的劳动者，将是社会必须解决的问题。
关于就业形势，看不懂研究报告没关系，看看身边越来越多的女骑手，就能明白趋势了！
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